Servo Motor Sargı Yenileme
Stator sargısı servo motorun kalbidir. Aşırı ısınma, gerilim dalgalanması veya sıvı teması sonucu sargı yandığında ya da kısa devre yaptığında motor tork kaybeder, aşırı ısınır ve sürücü arıza verir. Sargıyı orijinal manyetik değerlerine geri kazandırana kadar motoru laboratuvarımızdan çıkarmıyoruz.
Sargı Arızası Belirtileri
- Motorun kısa sürede aşırı ısınması
- Sürücüde aşırı akım veya toprak (earth fault) hatası
- Güç ve tork kaybı
- Yanık izolasyon kokusu
- Meger (izolasyon) değerinin düşmesi
Sargı Yenileme Sürecimiz
Eski sargıyı sökerek stator paketini temizler, Class-H (180°C dayanımlı) izoleli bakır tel ile orijinal tur ve kesit değerlerinde yeniden sararız. Ardından VPI (Vakum Basınç Emdirme) yöntemiyle sargıyı vernikle doyurur, endüstriyel fırınlarda kürleriz. Son olarak meger ve kısa devre testleriyle izolasyonu doğrular; dinamik balans sonrası motoru garantili teslim ederiz.
Neden Yeniden Sarım?
Endüstriyel servo motorlar yüksek maliyetlidir ve birçoğu artık tedarik edilemez. Orijinal değerlerde yeniden sarım, motoru komple değiştirmenin çok altında bir maliyetle ilk günkü performansına kavuşturur.
Sık Sorulan Sorular
Sargısı yanmış motoru tamir mi etmeli, yeni mi almalı?
Çoğu durumda yeniden sarım hem daha ekonomiktir hem de üretimi durmuş motorlarda tek çözümdür. Motoru söküp değerlendirdikten sonra en doğru seçeneği öneriyoruz.
Meger (izolasyon) testi nedir?
Sargı izolasyonunun sağlamlığını ölçen bir testtir. Düşük meger değeri, sargının toprağa kaçak yaptığını ve yenilenmesi gerektiğini gösterir.
Sarım ne kadar sürede orijinal değerine döner?
Sarım, VPI emdirme ve fırınlama süreçlerinin ardından motor meger ve kısa devre testlerinden geçirilir; kritik duruşlarda hızlandırılmış servis sağlarız.
Yeniden sarım sonrası garanti var mı?
Evet. Her motor izolasyon ve elektriksel testlerden geçtikten sonra garantili teslim edilir.